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高速公路ETC门架光电缆

高速公路ETC门架光电缆

  • 详情说明

国家正在大力推行智能交通建设,加快高速公路联网收费和联网不停车收费已经作为十二五高速公路建设和智能交通工作的重点工作。ETC系统主要由ETC车道系统、收费站系统及传输网络组成。而其中的传输网络则要到ETC光缆进行数据和信息的高效快速传输。

 

高速公路ETC门架光缆常用的型号有GYTAGYTSGYXTW


  • 详情说明

光缆型号:           GYTA

光纤型号:          单模SM-9/125um-G652D               

外被材质:          聚乙烯PE

外被颜色:          黑色Black                   

铠管材质:          扎纹铝带Aluminum Polyethylene Laminate

中心加强件:        磷化钢丝Phosphating steel wire

填充料材质:        防水油膏Filling Compound






  1. 金属加强、油膏填充,钢带铠装、松套层绞。
    具有良好的抗紫外辐射性能。 
    结构紧凑,抗压性能,防潮性能好。
    光缆芯数:2~144
    适用温度:-40+60




光缆型号
芯数(根)
松管数
填充
绳数
光缆
直径
mm
光缆
重量
Kg/km
允许拉力
(N)
长期和短期
允许压扁力
(N/100mm)
长期和短期
弯曲半径
(mm)
静态/动态
GYTA/2-6
2-6
1
4
9.2
80
600/1500
300/1000
10D/20D
GYTA/8-12
8-12
2
3
9.2
80
600/1500
300/1000
10D/20D
GYTA/14-18
14-18
3
2
9.2
80
600/1500
300/1000
10D/20D
GYTA/20-24
20-24
4
1
9.2
80
600/1500
300/1000
10D/20D
GYTA/26-30
26-30
5
0
9.2
80
600/1500
300/1000
10D/20D
GYTA/32-36
32-36
6
0
9.7
97
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/38-48
38-48
4
1
10.5
109
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/50-60
50-60
5
0
10.5
109
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/62-72
62-72
6
0
11.5
126
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/74-84
74-84
7
1
13.2
153
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/86-96
86-96
8
0
13.2
153
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/98-108
98-108
9
1
14.6
182
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/110-120
110-120
10
0
14.6
182
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/122-132
122-132
11
1
16.5
221
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/134-144
134-144
12
0
16.5
221
1000/3000
300/1000
10D/20D
GYTA/146-216
146-216
18
0
16.5
222
1000/3000
300/1000
10D/20D


  1.   适合室外布线。

      适合架空、管道敷设。

      长途通信、局间通信。


不停车电子收费(ETC)解决方案

一、方案简介:

ETCElectronicTollCollectionSystem)不停车电子收费的简称,是一种利用专用短程微波通讯技术,通过路侧单元(RSU)与车载单元(OBU)的信息交换,自动识别车辆,采用电子支付方式,自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。

二、背景与挑战:

2000年,交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》,明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年,国家又发表了ETC标准。可以预见,ETC将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。20074月发布的ETC国家标准,规定了电子收费专用短程通信的物理层、数据链路层、应用层、设备应用,电子收费参与方之间信息交互接口的规范以及系统框架模型。

三、解决方案

 

 

图为ETC结构图

ETC系统检测到车辆进入ETC车道的时候,安装在龙门架上的微波天线与安装在汽车挡风玻璃上的电子标签自动进行信息交换,与微波天线相连接的ETC车道计算机根据电子标签中存储的信息识别出车辆信息,并根据车主的使用情况计算并扣除通行费用。交易成功后,车道栏杆自动升起,放行车辆;车辆通过后,栏杆自动降下。整个收费过程无需人工干预,用户可不停车快速通过ETC收费车道。

四、方案亮点:
先进性:系统采用先进的、相对成熟的技术和设备,整体系统具有强大的发展潜力。
可靠性:系统运行稳定可靠,误码率几乎为零。
可维护性:故障的排除及时快捷;日常管理操作简便。
应用性:能够满足管理的功能要求和实际应用的需求。
开放性:严格按照国内外和工业上的各项标准设计,可与其他系统集成。
可扩充性:采用的系统为系列产品,其在系统容量和处理能力方面都可以扩充换代。
规范性:采用的系统在开发建设中参考了各方面的标准和规范,实现标准化建设。

五、ETC的应用优势
非接触:不用接触现金和卡片,干净卫生。
缓解交通压力:由于不需要停车交费,当交通量较大时,不会发生收费站前车辆排队等候的现象,减少了堵车的现象。
环保方面:解决了由于交通堵塞而引起的能源消耗和环境污染等问题。
资金安全:由于无需人工参与与无现金交易,可完全避免收费过程中的舞弊和贪污现象。
降低运营成本:可减少收费站的工作人员,可以无人值守,降低人力使用成本。
提升服务水平:更快的通关速度和全新的收费体验。
信息采集:能够自动采集车型/车号信息,实时反映路况及车流信息,为主管部门提供辅助决策信息。


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